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英雄兒女話邦戛〔一〕

                                                                                                                              
60年火災以后,邦戛經過几十年的建設,今天已变的更加年青、更加美丽、更加可愛。〔轉貼〕
英雄兒女話邦戛〔一〕

                                        美孚鄭

 

邦戛位於印尼西加里曼丹沿海城市,在山口洋與三发之間,記得我小時候,我家里有一部客貨車,車廂可坐30多人,車頂可以載貨,取名〔榮成〕,由我大哥管理,每天來回山口洋與邦戛之间。雖然邦戛與山口洋只是卅多公里,但都是黃坭和石头路,車速相當慢,星期天或假期我經常跟大哥到邦戛遊玩。在我印象中,邦戛比山口洋小很多,但很集中,市中心十分熱鬧,車水馬龙,邦戛話和山口洋話大致相同,大家同声同氣,同時在邦戛又有許多親戚朋友,大家經常來來往往,所以从小我就對邦戛感到特別親切。

邦戛是西加里曼丹第三大城市,又是僅次于首府坤甸的苐二大海港商埠。据歷史記載1776年羅芳伯在西加建立蘭芳共和國時,這里已有华人聚居在這里。邦戛初期只是一個小漁村,這里要追朔到荷蘭统治時代,荷蘭统治者為了開发邦戛,宣佈所有的人在象山北面的海邊沼澤地帶搭建房屋,誰撘建土地歸誰无償使用六十年,許多人参加了這一发展計划,几年間邦戛城市初步定型,由象山脚下向北辟開了一条大街,后叫邦戛大街,全部华人聚集在這里,邦戛埠就是這樣发展起來。五十年代是邦戛的全盛時期,1960年大火前统計邦戛全區包括管轄鄉鎮農村共有六萬人,华人占五分之二,埠內不上到萬人(大部分是华人),邦戛除印尼、华人外還有馬都拉、大雅、萬越、布吉等族群,盡管种族和宗教信仰不同,但大家還是和平相处,一直平安无事。邦戛埠華人聚集以經商為主外,市面商家林立,商店集中几条主要街道,由於邦戛有較深水的海灣,一千多噸的輪船可以仃泊靠岸,山口洋、三发及周边地方的土產如椰干、楜椒、橡膠等各种土產都集中在這里出口,埠內一片繁荣景象。

      這里特別要提到邦戛拥有天然的漁港,海產十分丰富,最出名的是邦戛的〝佘羅〞(selo)(印尼各地近海捕魚工具)每個佘羅長約一百公尺,全盛時期有四十多座,遍布海面二十多公里,加上其他各种捕魚工具,每天出海的漁船都載回几十噸的海產,邦戛埠自行銷費一部分外其余水產運到山口洋、三发、南吧哇、白富院、松柏港、直木港,文島宜等地銷售,供應市場。有些海產制成產品蝦干和咸魚出口。

      邦戛在荷蘭统治時期,最早成立印华学校和在各地普遍建立华侨小学,使全區的华侨子弟都能接受教育,后期還建立了初中班华語学校。邦戛侨界為培養新一代子弟所作出的努力將為邦戛提供不少有用的愛國人材奠下了良好的基礎。由於邦戛初期未辦初中班,有些学生到山口洋南华中学深造。四、五十年代初期邦戛已開始陸續有人回國学習深造及参加祖國的社會主義建設。

      据我最近在网上或其他雜誌獲得的資料,提供了不少鮮為人知和值得邦戛人驕傲的輝毁歷史。如40年代,邦戛有一位姓林的青年回國参加抗日戰爭,后來林到了延安追隨共產黨做革命工作。觧放后當了上海某电影制片厂厂長,為我國早期的電影事業发揮了重要作用。一九四二年日本占領了印尼西加里曼丹,使西加人民過着几年的苦難生活,日本鬼子在西加坤甸、山口洋、邦戛、三发等多個城市大肆掃捕社会知名人士和有錢人家,所捉到的人全部運到离山口洋七十公里的東萬律活埋殺害,無一幸免,据戰后统計整個西加遭日寇殺害华人及當地人有二萬人之多,長眠以此。這年西加愛國华侨組织了〝西婆羅州反曰同盟會(即西盟會),总部設在山口洋。邦戛成立了支部,由邦戛著名愛國侨領唐順水先生担任領導,何志雄担任秘書,黃略汉担任組织部長,會員有两百多人,主要是漁民、店員、教師和拌運工人組成。邦戛西盟會主要工作是在水陸两路建立武装根据地,開展戰斗活動,保护知名人士及安全轉移,印发傳單揭发日寇殺害西加人民的罪行,唐順水先生也先后和北盟會取得联系,並派遣黃略汉先生親自到沙勞越联系購買軍火,准备進一步開展對日寇的斗争。日本投降后,邦戛西盟会根据當時形勢发展的需要組织了〝保安委員会〞暫時維持邦戛戰后秩序,對穩定當地社会治安,恢复正常社会秩序起到极大的作用並獲得社会好評。1946年六月,邦戛西盟會正式宣佈解散。

       1937年日本侵略者制造芦沟桥事件,為進一步入侵中國打响了第一砲,整個中华民族正处于水深火熱之中,西安事变后中國共產党和國民党两黨合作,正式全面地在全國開展轟轟烈烈的抗日活动。這時,东南亞各國尚末被日本占領,廣大愛國华侨積极開展抗日救國運動,邦戛廣大僑商紛紛捐款支援。在國內戰區,由於台灣海峽已封鎖,許多抗日物質无法運到前線,因此中國抗日政府决定打通西部滇緬通道,將物質由緬甸進入我國云南再運到大后方。在空運方面已有美國派出飞虎隊數百架飞机不仃運作。在陸路方面組织汽車運输,但十分缺乏司机。當時新加坡僑領陳嘉庚先生根据當時祖國抗日统一戰線的需要,向东南亞征集司机隊伍,消息傳到了邦戛,有条件的青年紛紛報名参加,最后挑了八位有駕駛枝術的熱血青年奔赴前線,他們回到國內后,在苏州進行短期軍事知識培訓后,就奔赴到云南加入運输大隊,每人架駛一部大貨車,將备戰物質遠遠不絕地運到前線。众所周知,這条運输線是一条死亡線,公路依山傍水两边為懸崖陡壁,九曲十八灣,還要應付日軍飞机的轟炸,經常夜間行車,這种艱苦的歷程尤如九死一生,只要稍為不留神,便連人帶車消失在云霧山中。但八位邦戛青年抱着一股愛國熱情,每次都順利完成任务,獲得好評。直到1945815日日本無条件投降,八位邦戛青年終於光荣和安全無恙的完成任务。中國政府將他們送回到廣东汕头,每人发給500元旅費回原居地。苐一批回到邦戛只有亞祥(別名jago祥)一人,受到邦戛父老鄉親們的熱烈歡迎,在一片歡樂声中少女們給亞祥套上花環,亞祥也熱淚盈匡,感謝鄉親們的愛載。两個月以后,又有两位叫戴华荣和劉新客英雄,他們經沙勞越跋涉印沙边境順利返回邦戛,由於事先未接到消息,侨界沒有組织歡迎仪式。剩下五位英雄他們留在中國汕头定居,沒有回印尼邦戛。(待續)

 

                                                                                                                        

                               8月15日参加邦戛迎國庆联歡会上,山口洋代表與邦戛僑友会領導合影留念。

                                                                                                                               

                                  在滇緬抗日運输大隊的戰士向開赴前線的戰友們揮手告別。

                                                                        

                               奔施在滇偭山區公路的車隊,源源不絕地將抗日物質運到前線。

 

Posted @ 2010/9/24 17:36:20  阅读( 5377)  评论( 1)  
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