体验印尼的小型民航机场
── 阿来 ──
── 阿来 ──
2009年4月，我陪太太回印尼老家，她老家在苏门答腊的Padang Sidempuan(巴东实林泮)。从苏北省府棉兰(Medan)驱车至实林泮约500公里，需时10个小时以上，路很不好走，尤其是过了多峇湖以南的Tarutung镇。一路山峦起伏，不久前附近地区发生强烈地震，汽车在大雨天过后的崎岖山路上颠簸，不仅令人难受，而且很不安全。
实林泮附近有个小型机场，老家的亲友们建议我们回棉兰时坐飞机。我就这样第一次体验了实林泮Aek Godang的民航机场。当地有一条河叫做Sungai Aek Godang，机场以河取名。Aek Godang是马达语，Aek为水(Air), Godang 即是“大”(Besar)。按照广东人“水为财”的说法去理解的话，此地应属“财源滚滚”之宝地也。
机场“大楼”娇小玲珑到不能再小，设备也简单得难以置信。一张办公桌，一位航空公司的地勤人员为旅客们办理Check-in手续。没有电脑，登机手续等都用人手搞定。办公桌旁边备有一个地磅，行李过磅后就在一排长椅子候机了。因是山区，没有空调倒也不觉得太难受。而当地人抽的keretek(丁香烟)则使满屋“飘香”。另一边有一小型咖啡室在卖糕点饮料。送机的亲戚提醒我们，过一下飞机快要降落的时候机场会响起警报，叫我们不用害怕。过了一会儿，果然听到警钟大鸣，表示飞机快降落了，叫我们做好登机的准备。
这是一架螺漩桨单发动机小型飞机，记得好象是有10个座位，和我们在马耳代夫乘坐的水上飞机差不多大小，只不过马耳代夫那架水上飞机是双发动机。飞机虽小，但也还算新，设备也算先进，有双GPS导航仪，只需600米以上的跑道就能升降。在草地、水泥地升降都没问题。而Aek Godang机场的跑道也只有850米而已。
在某种意义上来说，每当你登上航机的时候，你的安全就交给了机师了。上机后，我发现机上正副两位机师，都是外籍的，心理上算是有了点安全感。
据介绍，这家Susi Air 航空公司是由一位名为Susi Pudjiastuti 的女士于2004年建立，公司以她的名字命名，当时仅有2架小飞机，主要是为渔业服务为主。那年苏北海啸发生后，陆路交通瘫痪，这家航空公司就担负起紧急运送服务，获得了社会好评和财团的支援，现在的规模已发展较大了。
航机的飞行高度大概没超过4000米，这让我们能从天空饱览多峇湖美丽的景色。约45分钟之后，飞机安全降落在棉兰波罗尼亚机场。
这是我所经历的最小民航机场和民航飞机，和大家分享。
打班努里南部地区（Tapanuli Bagian Selatan）AEK GODANG机场“大楼”
飞机尚未停定，搬运工人早已把要托运的行李用手推车推到跑道旁等侯
航机虽小，还是配备了两位外籍机师
从航机上看多峇湖
美丽的多峇湖
回到棉兰
马达山BERASTAGI盛产水果
