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自行车往事


                    自 行 车 
 
                                温演成

       提起脚踏车,就使我想起许多往事。小时候爸爸有辆老旧的脚踏车,说它是“除了铃不响什么都响”那是真的。那时候是二战刚结束,日本投降以后,生活困苦,物资缺乏,要修理好一辆烂车真的不容易。除了一付生了锈的骨架还比较耐用以外,两个车轮经常要找麻烦。外轮胎破了就用线缝好,胎内再贴上一块薄薄的旧轮胎;内胎破了就用胶水补,而且补了又补! 
  
       那时候的车型,没有别的,就像现在城市里用来载人的那种三角形骨架的。小孩子要长到高过脚踏车以后才能学骑车。而且经常跌到皮破血流。不像现在什么车型都有,两三岁的孩子就会学骑车。
       我第一次学骑车,大约十岁左右。因为车架高,屁股上了车座,两只脚始终有一只触不到脚蹬。左脚踏到脚蹬用力一踏,右脚蹬才翻上来,再用右脚用力去踏。这样左右轮换着踏,车子就慢慢地前进。因为两只脚不能同时踏到脚蹬,车轮一不转动,连人带车就倒下来了。
  
       小时候住在农村,离城市约有十公里。上中学的时候,每天早出晚归都是用脚踏车代步,风雨不改。那时候是二十世纪五十年代中期,物资比较充足,各种自行车零件都可以买到。沿路也有多家脚踏车修理店,车坏了就能及时得到修理。
    
       记得二十世纪六十年代后期,乡村里发生“红头事件”,华人被迫离开世代定居的农村,来到城市的难民营,生活困苦。我还算幸运,带下来一辆旧车。为了维持一家大小生活,我就用这辆车来载货。载的是城市郊外的蔬菜、果子等农产品如Bengkuang, dondong,大薯,木薯等。带到城市批发或自己零售,从中赚点日常生活费用。那时候年轻力壮,每一车都载上一百三四十公斤。那时候的脚车零件都是从中国来的。例如内外轮胎,都标志着“中国制造”,负荷一百五十公斤。其实象我所载的货加人差不多共有两百公斤。轮胎却不曾发生过问题,可谓坚固耐用。那时候我们还是外侨(中国籍),能用上自己国家制造而又优质的物品,心中倍感作为中国人的骄傲!
    
       中国现在已经是自行车王国了。不但使用自行车的人很普遍,而且生产的自行车也是世界第一。世界上有三分之二的自行车都是中国制造的。二〇〇六年一年就生产了八千一百万辆,质量高、车型种类繁多。
    
       二十世纪七十年代前后我们这里的自行车,大多数都是从中国来的。有著名的上海“永”字牌男、女车和天津产的“凤凰”牌女子车,都是坚固耐用,外观华丽,惹人喜爱的好车。
  
       那时候没有像现在的多齿轮的跑山车(山地自行车),只有少数英国产的“雷黎”车,也叫“吊线车”,也是多齿轮的,只不过齿轮比较小,装置也与现代的跑山车不同,而且非常昂贵。吊线车跑起来也非常轻便,还会发出“滴答滴答”的响声,宛如音乐一般。两脚一上一下踏起来倍感轻松愉快。
    
      早晨的住宅区道路,安详宁静,空气清新。一路上迎着凉爽的晨风,两脚轻轻地活动齿轮,慢慢地前进。真的让人心旷神怡,对身心的锻炼极有好处。


         Metro 编辑  文章摘自印华写作者协会网,有删节。图片网上转贴。

       

Posted @ 2010/2/4 10:48:10  阅读( 9763)  
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